MAN eTRUCK : le transport longue distance 100 % électrique !
Autonomie, puissance, efficacité : le MAN eTRUCK offre une solution concrète et rentable pour électrifier votre flotte.
Jusqu’à 750 km d’autonomie selon la configuration.
Recharge mégawatt jusqu’à 750 kW, 45 min pour 350 km.
Poids total roulant jusqu’à 44 tonnes.
Disponible en version tracteur (4x2) ou châssis (jusqu’à 6x2), avec configurations batterie modulables (de 240 à 560 kWh), il s’adapte à tous les profils d’exploitation.
Confort et connectivité
Le MAN eTRUCK conserve le confort et l’ergonomie qui ont fait la réputation du TGX thermique :
Combiné d’instruments entièrement numérique 12,3"
Mode d’affichage aéré pour une lecture rapide des données essentielles
Intégration fluide des prises de force mécaniques et électriques
Cabines GX, GM ou GN : confort premium, espace de repos, rangements, isolation phonique
Une batterie haute capacité, conçue en Allemagne
La batterie du MAN eTRUCK est produite dans l’usine MAN de Nuremberg, avec un niveau de fiabilité et d’intégration optimal.
- Batterie modulaire : de 3 à 7 packs, selon vos besoins
- Jusqu’à 560 kWh en version châssis
- Recharge compatible CCS et MCS (megawatt)
- Recharge rapide pour maximiser le temps de conduite journalier
Grâce à la norme MAN eTruck Ready, les points de recharge sont optimisés pour les véhicules utilitaires lourds (manœuvrabilité, gabarit, puissance).
Moins d’entretien, plus de disponibilité
Le MAN eTruck a été conçu pour réduire le coût total de possession (TCO) et maximiser la disponibilité de vos véhicules. Grâce à un suivi en continu des batteries avec MAN ServiceCare, chaque plan d’entretien est adapté à l’usage réel de votre camion. Concrètement, cela signifie moins d’immobilisations imprévues et un planning optimisé pour vos opérations.
L’électrique implique également moins de pièces d’usure que le diesel, donc moins de passages en atelier. Et lorsqu’une intervention est nécessaire, nos équipe privilégient la réparation ciblée des composants (cellules, électronique, refroidissement) plutôt que le remplacement complet de la batterie, ce qui réduit considérablement les coûts. Enfin, la conception du eTruck permet un démontage latéral rapide des batteries, même sur véhicules carrossés, pour limiter au maximum l’arrêt d’exploitation.
